Η Λαϊκή Συσπείρωση Πελοποννήσου θέτει στη Συνεδρίαση λογοδοσίας του Περιφερειακού Συμβουλίου Πελοποννήσου στις 29-4-2026, θέμα για την πορεία αποκατάστασης της ΕΟ Καλαμάτας – Σπάρτης που εξυπηρετεί όλα τα χωριά του Ταϋγέτου στην περιοχή της Αλαγονίας. Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης:
Σχεδόν τρεις μήνες έχουν περάσει από τις μεγάλες καταστροφές που προκάλεσαν οι έντονες βροχοπτώσεις στα ορεινά χωριά του Ταϋγέτου, στην περιοχή της Αλαγονίας του Δήμου Καλαμάτας. Τα φαινόμενα αυτά προκάλεσαν εκτεταμένες καθιζήσεις, κατολισθήσεις και σοβαρές ζημιές σε βασικές υποδομές.
Παρά το χρονικό διάστημα που έχει μεσολαβήσει και παρά τις διαβεβαιώσεις, τα προβλήματα παραμένουν, ενώ εντείνεται η ανησυχία των κατοίκων για το αν και πότε θα υπάρξει ουσιαστική αποκατάσταση.
Τα μεγαλύτερα προβλήματα εντοπίζονται στην Εθνική Οδό Καλαμάτας – Σπάρτης, ενώ προστίθενται και νέα προβλήματα λόγω της εγκατάλειψης της συντήρησης και της πρόληψης (π.χ. στην Παναγίτσα Πηγών).
Οι κάτοικοι της περιοχής βρίσκονται σε κινητοποιήσεις, αφού, παρά τις διαβεβαιώσεις ότι θα προχωρήσουν τα απαραίτητα έργα αποκατάστασης, ο κεντρικός δρόμος παραμένει ακόμη κλειστός.
Συγκεκριμένα, η εργολαβία που έμεινε στη μέση, με απόφαση της κυβέρνησης λόγω μη έγκρισης της επιπλέον χρηματοδότησης, είχε ως αποτέλεσμα να μείνει το έργο ημιτελές, να αποκατασταθεί προσωρινά και τελικά να ξανακαταστραφεί. Η Περιφερειακή Αρχή, αντί να κινητοποιήσει τον λαό της περιοχής ώστε να διεκδικηθούν τα απαραίτητα ποσά, όλο αυτό το διάστημα, από το 2023, προσπαθούσε να καθησυχάσει, μιλώντας για εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, ολοκληρωμένη μελέτη, έτοιμη εργολαβία κ.λπ.
Συνεχίζει να ωραιοποιεί την κατάσταση που έχει παγιοποιηθεί στην περιοχή. Παρουσιάζει την εργολαβία των 45 εκατομμυρίων, με τις σημειακές παρεμβάσεις σε 600 σημεία του οδικού δικτύου της Πελοποννήσου (μεταξύ αυτών και στην Ε.Ο. Καλαμάτας – Σπάρτης), ως λύση, ενώ ο δρόμος παραμένει ακόμη επισήμως κλειστός, χωρίς να αναλαμβάνει κανείς την ευθύνη για τις συνέπειες αυτής της απόφασης.
Αντί να συζητάμε για νέα χάραξη και συνολική αναβάθμιση του δρόμου, διαπιστώνουμε πως μπαίνουν «μπαλώματα» ασφάλτου, ούτε καν καθολική ασφαλτόστρωση.
Αντί για κάθετα δίχτυα ανάσχεσης βραχοπτώσεων, τοποθετούνται ταμπέλες σήμανσης.
Αντί να αποκαταστήσει άμεσα την προσωρινή βατότητα για αυτοκίνητα μέχρι τρεις τόνους, ώστε να αρθεί η απαγόρευση της Τροχαίας, η Περιφερειακή Αρχή δηλώνει προκλητικά ότι δεν υπάρχει πρόβλημα, επειδή έχουν δοθεί παρακαμπτήριες διαδρομές μέσω Λαδά και Καρβελίου.
Τελικά, ενώ τόσους μήνες ο δρόμος είναι «κλειστός» με απόφαση της Τροχαίας και με ευθύνη της Περιφέρειας, αντί για έναρξη του έργου, ανακοινώθηκε ότι θα γίνει ξανά προσωρινή αποκατάσταση!
Με βάση τα παραπάνω, ρωτάμε την Περιφερειακή Αρχή:
· Γιατί δεν έγινε άμεσα η προσωρινή αποκατάσταση, ώστε να αποδοθεί στην κυκλοφορία η Ε.Ο. Καλαμάτας – Σπάρτης για οχήματα έως 3 τόνους; Πότε θα γίνει;
· Ισχύουν οι πληροφορίες ότι η νέα υδρογεωλογική μελέτη εντόπισε νέες καθιζήσεις και στο «σημείο 3», το οποίο έχει ήδη αποκατασταθεί;
· Πότε θα αποκατασταθεί οριστικά η κυκλοφορία στο σημείο όπου η προηγούμενη εργολαβία έμεινε στη μέση («σημείο 2»); Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα;
· Ποια τεχνικά έργα θα γίνουν για την αποκατάσταση και στα νέα σημεία όπου παρουσιάστηκαν προβλήματα (Συλίμποβες – «Canada» – «Παναγίτσα»), αλλά και στην περιοχή Κούπιτσα, όπου υπάρχει κατολίσθηση με αποκλεισμένο το ένα ρεύμα κυκλοφορίας από το 2019;
· Τι μέτρα σκοπεύει να πάρει η Περιφέρεια, προκειμένου να πιέσει την κυβέρνηση για την ουσιαστική και ολοκληρωμένη βελτίωση του κεντρικού δρόμου Καλαμάτας – Σπάρτης, ο οποίος εξυπηρετεί όλα τα χωριά του Ταϋγέτου και αποτελεί την εναλλακτική διαδρομή παράκαμψης του αυτοκινητοδρόμου χωρίς διόδια;
Τι απαντά η Περιφέρεια στο καθολικό αίτημα της περιοχής, όπως εκφράζεται από τα κοινά υπομνήματα προέδρων τοπικών κοινοτήτων, πολιτιστικών συλλόγων, επαγγελματιών και κατοίκων, για:
· Νέα, ολοκληρωμένη ασφαλτόστρωση σε όλη τη διαδρομή της Εθνικής Οδού Καλαμάτας – Σπάρτης, καθώς ο υπάρχων ασφαλτοτάπητας είναι επικίνδυνος.
· Τοποθέτηση κάθετων φρακτών ανάσχεσης βραχοπτώσεων (Rockfall Catch Fences / Barriers), καθώς τα υπάρχοντα μεταλλικά δίχτυα αποδεικνύονται αναποτελεσματικά, αφού τα βράχια πέφτουν πάνω από αυτά.
· Μόνιμη, προληπτική συντήρηση και διαχείριση επιφανειακών όμβριων υδάτων, ώστε να αποφεύγονται μεγαλύτερες καταστροφές.
· Να ανοίξει επιτέλους η συζήτηση και η διαδικασία μελετητικής ωρίμανσης για νέα χάραξη του δρόμου, που θα παρακάμπτει τα πρώτα επικίνδυνα χιλιόμετρα και θα καταλήγει στην περιοχή των Διποτάμων, αναβαθμίζοντας την οδική ασφάλεια και μειώνοντας τον χρόνο πρόσβασης σε όλα τα χωριά της περιοχής της Αλαγονίας.
Αποζημιώσεις και μέτρα στήριξης:
Τι μέτρα σκοπεύει να πάρει η Περιφερειακή Αρχή, από κοινού με τον Δήμο Καλαμάτας, ώστε να εξασφαλίσουν χρηματοδότηση για την αποζημίωση των πληγέντων της περιοχής, είτε αφορά κατοικίες και ιδιοκτησίες είτε απώλεια εισοδήματος επαγγελματιών από διαφυγόντα κέρδη
Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι
της Λαϊκής Συσπείρωσης
Νίκος Κουτουμάνος
Γιάννης Κελλάρης