Δραματικές στιγμές από την καταστροφική πλημμύρα που έπληξε την Καλαμάτα στις 4 Νοεμβρίου 1924(κατά ορισμένες πηγές και αρχειακές καταγραφές του παλαιού ημερολογίου γύρω στα τέλη Οκτωβρίου με αρχές Νοεμβρίου).
Στις 4 Νοεμβρίου 1924, μια σφοδρή και αιφνιδιαστική νεροποντή κράτησε μόλις τρεις ώρες, αλλά η έντασή της ήταν κατακλυσμιαία. Τα ορμητικά νερά και οι λάσπες κατέκλυσαν δρόμους, πλατείες και κεντρικά σημεία της πόλης, προκαλώντας τεράστιες υλικές καταστροφές σε κτίρια και υποδομές, με το συνολικό κόστος των ζημιές να ξεπερνά τα 200.0000 (ή εκατομμύρια της εποχής).
Ο ποταμός Νέδοντας, δεχόμενος τεράστιους όγκους υδάτων από τον Ταΰγετο, υπερχείλισε ορμητικά, καθώς η κοίτη του μέσα στα χρόνια είχε ανυψωθεί επικίνδυνα λόγω προσχώσεων και παράνομων ή ανεξέλεγκτων επεμβάσεων. Παράλληλα, έσπασε και το δεξί τείχος κοντά στο προάστιο Καλύβια.
Οι κεντρικοί δρόμοι (όπως η Αριστομένους και η Φαρών) μετατράπηκαν σε χειμάρρους που κατέληγαν με ορμή στη θάλασσα. Η κάτω πλατεία και τα κεντρικά σημεία γέμισαν λάσπες, ενώ βαρέλια, τραπέζια και οικοσυσκευες παρασύρθηκαν από τα νερά.
Τα νερά και οι τόνοι φερτών υλικών και άμμου κατέκλυσαν το λιμάνι και τις αποθήκες του Τελωνείου, καταστρέφοντας ολοσχερώς εμπορεύματα τεράστιας αξίας για την εποχή (εκατομμυρίων δραχμών).
Η μανία της φύσης στοίχισε τη ζωή σε 15 ανθρώπους, βυθίζοντας την πόλη σε βαρύ πένθος.
Ο Παν. Σάλμας, ως εκπρόσωπος των πληγέντων και των τοπικών φορέων, κάλεσε μεγάλο παλλαϊκό συλλαλητήριο στην Καλαμάτα. Εκεί, συντάχθηκε ψήφισμα με το οποίο απαιτήθηκαν από την κεντρική εξουσία:
• Η άμεση οικονομική αποζημίωση των πλημμυροπαθών.
• Η άμεση χρηματοδότηση και έναρξη των αντιπλημμυρικών έργων στον Νέδοντα (τα οποία τελικά υλοποιήθηκαν τις επόμενες δεκαετίες) συγκάλεσε λαϊκό συλλαλητήριο απαιτώντας άμεσες αποζημιώσεις για τους πληγέντες και ουσιαστικά αντιπλημμυρικά έργα.
Το γεγονός έφερε στην επιφάνεια την ανάγκη ορθολογικής διευθέτησης του Νέδοντα. Ενδεικτικά, λίγες μέρες μετά το συμβάν, ο τύπος της εποχής δημοσίευσε τη μελέτη του Ελβετού μηχανικού Φ. Παγιαρόλα, ο οποίος πρότεινε την κατασκευή δεκάδων φραγμάτων και προβόλων στον ορεινό όγκο, έργα ωστόσο που καθυστέρησαν χρόνια να υλοποιηθούν ολοκληρωμένα.
Στη φωτογραφία η οδός Κολοκοτρώνη